تاريخ برج إيفل

يُعد برج إيفل بلا شك أشهر معلم سياحي في العالم.

جمال البرج يدفع ملايين الناس لزيارة هذا الصرح الرائع.

هذا البرج، الذي يمتد فوق سماء باريس لأكثر من 127 عامًا، معروف بأنه فخر باريس، مدينة الأنوار.

لا بد من إكمال الرحلة إلى باريس بالتوقف عند هذا المعلم السياحي الشهير.

تم بناؤه بين عامي 1887 و 1889 من أجل المعرض العالمي، ومنذ ذلك اليوم، لم يفشل أبداً في إبهار زواره.

لكن على الرغم من أن هذا المعلم السياحي أصبح جذاباً وناجحاً على مر السنين، إلا أن التاريخ وراء برج إيفل يحمل قصة خاصة به.

يحمل هذا البرج الكثير ليحكيه، بدءاً من اختيار التصميم وصولاً إلى أعمال التجديد.

نبذة تاريخية عن برج إيفل:

كان يُعرف في البداية باسم برج إيفل، وقد تم بناؤه من أجل المعرض العالمي لعام 1889، الذي أقيم احتفالاً بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية.

تم اقتراح أكثر من 107 تصميمات لبناء هيكل يمثل قوة فرنسا وقدراتها الصناعية.

من بين هذه المقترحات الـ 107، تم اختيار فكرة غوستاف إيفل.

كان غوستاف إيفل والمهندس موريس كوشلين وإميل نوغييه والمهندس المعماري ستيفن سوفيستر مسؤولين عن تصميم هذا الهيكل الحديدي الرائع.

لفهم أصل برج إيفل، من الضروري فهم جميع المشاركين في بناء برج إيفل والإطار الزمني أثناء بنائه.

إليكم مجموعة من المعلومات التي توضح مراحل تطور بناء برج إيفل.

جدول أعمال البناء:

• يونيو 1884: تم وضع فكرة بناء برج حديدي يبلغ ارتفاعه 300 متر.
• 28 يناير 1887: بدء بناء برج إيفل.
• 1 أبريل 1888: تم الانتهاء من الطابق الأول.
• 14 أغسطس 1888: تم الانتهاء من الطابق الثاني.
• 31 مارس 1889: المرحلة الثالثة والأخيرة التي اكتمل فيها البناء.

في 31 مارس 1889، تم افتتاح برج إيفل رسمياً. صعد غوستاف إيفل درجاته الـ 1710 ووقف على قمته، ملوحاً بفخر بالعلم الفرنسي ثلاثي الألوان.

الأرقام الرئيسية:

تصميم:

• 18,038 قطعة معدنية
• 5300 تصميم ورشة عمل
• 50 مهندسًا ومصممًا

بناء:

• 150 عاملاً في مصنع ليفالوا-بيريه
• يتراوح عدد العمال في موقع البناء بين 150 و 300 عامل
• 2,500,000 مسمار تثبيت
• 7300 طن من الحديد
• 60 طنًا من الطلاء
• 5 مصاعد

مدة:

• سنتان وشهران وخمسة أيام من البناء

تصميم برج إيفل:

في عام 1884، قام إميل نوغييه وموريس كوشلين بتصميم برج بأربعة أعمدة من إطارات العمل الشبكية المتصلة بإطارات معدنية على فترات منتظمة.

في 18 سبتمبر 1884، قدم إيفل براءة اختراع لـ "تكوين جديد يسمح ببناء دعامات وأبراج معدنية قادرة على الوصول إلى ارتفاع 300 متر".

بعد ذلك، قدم غوستاف إيفل وموريس كوشلين وإميل نوغييه وستيفن سوفيستر التصميم الفائز للبرج، والذي كان له قاعدة مربعة طولها 125 مترًا وتم اختياره من بين 107 مشاركات.

طبعة أولى فريدة من نوعها:

تم تصميم برج إيفل في البداية بعناصر زخرفية متنوعة، مثل القواعد الحجرية، والمنحنيات الضخمة، والغرف ذات الجدران الزجاجية، وقمة على شكل بصلة.

ومع ذلك، لم يتم الحفاظ إلا على عدد قليل من العناصر الزخرفية، مثل الأعمدة الضخمة في القاعدة، في التصميم النهائي الذي تم تعديله.

البناء:

بدأت أعمال بناء برج إيفل في 26 يناير 1887.

اجتمع فريق مكون من 72 عالماً ومهندساً ورياضياً لامعاً لبناء هذا البرج المهيب.

تم نقش جميع هذه الأسماء الـ 72 على البرج كعلامة على الاحترام.

استوحي تصميم البرج من مرصد لاتينغ في نيويورك، الذي تم بناؤه عام 1853.

أجرى غوستاف إيفل وفريقه الكثير من الأبحاث والدراسات لبناء برج يمكنه تحمل الرياح على هذا الارتفاع.

استلزم الأمر 2,500,000 مسمار تثبيت لتثبيت 18,038 قطعة حديدية، بدقة تصل إلى عُشر المليمتر، لتشييد هذا الهيكل الرائع.

تم تصنيع كل قطعة حديدية مستخدمة في البرج خصيصًا في مصنع غوستاف إيفل الواقع في ليفالوا-بيريه على مشارف باريس.

بدأ البناء بإنشاء قواعد خرسانية لدعم قاعدة العمود الحديدي.

استغرق بناء الأساس خمسة أشهر، تلتها واحد وعشرون شهراً لإكمال القمة.

بعد انتظار طويل دام عامين وشهرين وخمسة أيام، بدءًا من 26 يناير 1887، أصبح برج إيفل جاهزًا أخيرًا للافتتاح في المعرض العالمي لعام 1889، المعرض العالمي.

وبسبب هيكلها الحديدي، أصبح البرج يُعرف باسم "La Dame de Fer" أو "السيدة الحديدية".

الانتقادات التي واجهناها:

يتضمن تاريخ برج إيفل نقداً أولياً.

في عام 1885، قدم غوستاف إيفل تصميم البرج إلى جمعية المهندسين المدنيين للموافقة عليه.

بعد العديد من المناقشات والحوارات الاجتماعية، وافقت اللجنة المسؤولة عن تنظيم المعرض العالمي على التصميم في عام 1886.

لم تكن فترة الانتظار لمدة عام كافية، ولكن البرج تعرض أيضاً لانتقادات من قبل العديد من الشخصيات البارزة.

فيما يلي بعض الأسماء الكبيرة من مختلف المهن المرموقة التي وقفت ضد بناء برج إيفل.

• الشعراء: فرانسوا كوبي، لوكونت دو ليل، وسولي برودوم
• الكاتب: ابن غي دو موباسان وألكسندر دوما
• الفنانون: ويليام بوغيرو، إرنست ميسونييه، تشارلز غارنييه (مهندس الأوبرا)، وتشارلز غونو (الملحن).

انتقد هؤلاء الأشخاص برج إيفل ووصفوه بأنه هيكل عملاق وحشي تم تشييده مباشرة في قلب باريس.

كانوا يعتقدون أن ذلك سيؤدي إلى تدمير الطابع الجمالي لباريس.

إلا أن مرحلة الغضب والإنكار هذه لم تدم طويلاً، وسرعان ما انتقل المشروع لبدء بناء "المرأة الحديدية".

التاريخ المعماري لبرج إيفل:

كان برج إيفل يُطلق عليه في البداية اسم "السيدة الحديدية" بسبب هيكله الحديدي الذي تم تثبيته بالمسامير.

تم تصنيع كل جزء في مكان مختلف ونقله بواسطة عربة تجرها الخيول إلى موقع البناء للتجميع.

أخذ بناة الجسور المهرة الذين أنشأوها مقاومة الرياح في الاعتبار في مواجهة الانتقادات التي تفيد بأنها لم تتوافق مع المبادئ الهندسية.

تم بناء قاعدته الصلبة وأقواسه المنحنية لمقاومة الرياح العاتية.

تم بناء البرج على مدى عامين وشهرين، ولا يزال قائماً حتى اليوم، مما يثبت أن بناة البرج كانوا على حق.

مركز متعدد الوظائف:

في عام 1909 تم تمديد ترخيص برج إيفل لأنه أصبح موقعًا مناسبًا لإجراء البحوث العلمية.

طلب غوستاف إيفل من العلماء استخدام البرج لإجراء تحقيقات في الأرصاد الجوية والديناميكا الهوائية وغيرها من التحقيقات لأنه أراد أن يكون جميلاً وذا قيمة.

كان من بين الأغراض الأخرى لبرج إيفل استخدامه في التلغراف اللاسلكي وكان له أهمية في الحربين العالميتين.

لا يزال يُستخدم لتركيب أطباق الأقمار الصناعية وهوائيات التلفزيون، وهو جزء من المشهد الباريسي.

تاريخ أضواء برج إيفل:

• قبل الكهرباء:

عندما تم افتتاح البرج رسمياً عام 1889، تم تزويده بعشرة آلاف مصباح غازي لإضاءته من الأرض. وفي قمته، تم بناء منارة.

• بعد الكهرباء:

في تسعينيات القرن الماضي، تم استبدال مصابيح الغاز بمصابيح كهربائية.

تم إضاءة هيكل البرج أسفل الطابق الأول وبين الأعمدة الأربعة خلال معرض إكسبو العالمي عام 1937.

ولإضاءة البرج من الخارج، أُضيفت 30 كشافًا ضوئيًا. وفي عام 1958، تم تركيب 1290 مصباحًا صغيرًا حول البرج لاستبدالها.

• التجديدات:

تم تحديث نظام الإضاءة في عام 1985، وتم تركيب 336 مصباح بخار الصوديوم داخل المبنى.

تم تركيب 20000 مصباح متلألئ على هيكل البرج في الأول من يناير عام 2000. وقد حلت المصابيح الأربعة محل منارة القمة.

تاريخ مطاعم برج إيفل:

إلى جانب هندستها المعمارية المذهلة، يشمل تاريخ برج إيفل أيضاً مطاعمه، التي كانت جزءاً لا يتجزأ من إرث هذا الصرح الشهير.

• 1889: كان الطابق الأول من برج إيفل يضم أربعة أجنحة خشبية رائعة وقت بنائه.

كان هناك 500 مقعد متاح في كل من هذه المطاعم، فلاماد، والمطعم الروسي، وبريبانت.

• 1937: تم هدمها استعداداً للمعرض الدولي لعام 1937. وأضيف مطعمان جديدان إلى الطابق الأول الذي تم تعديله حديثاً.
• في الثمانينيات، استولى مطعما La Belle France وLe Parisien مرة أخرى على المطاعم.
• 1993: أصبح مطعم جول فيرن جزءًا من برج إيفل.
• 1996: كان الارتفاع 95، أي 95 متراً فوق مستوى سطح البحر، أحدث معالم الجذب في البرج.
• العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: كان المطعم الموجود في الطابق الأول يُعرف باسم 58 برج إيفل.
• 2022: تم استبدال مطعم برج إيفل رقم 58 بمطعم مدام براسيري.

برج إيفل اليوم:

يُعرف برج إيفل اليوم بأنه أشهر مكان للزيارة وفخر باريس.

إنه مثال على التميز الصناعي والمعماري الاستثنائي لفرنسا أمام بقية العالم.

يستقبل هذا الموقع أكثر من 7 ملايين شخص سنوياً، مما يجعله أكثر المواقع السياحية المدفوعة زيارة.

ومع ذلك، فقد تم بناؤها حصرياً من أجل البعثة العالمية وكان من المقرر هدمها بعد 20 عاماً.

لا يزال هذا البرج شامخاً بعد مرور 130 عاماً، وقد اكتسب سمعة كرمز لفرنسا.

تطلّب بناء برج إيفل الكثير من العمل والتحديات. لكن في نهاية المطاف، يُعدّ تاريخ البرج قصة نجاح لباريس وسكانها.

الصورة الرئيسية: Toureiffel.paris