История на Айфеловата кула

Айфеловата кула несъмнено е най-известната атракция в света.

Красотата на кулата привлича милиони хора да посетят тази великолепна структура.

Тази кула, която се простира в небето на Париж повече от 127 години, е призната, както и гордостта на Париж, града на светлините.

Човек трябва да завърши пътуването си до Париж, като посети тази известна атракция.

Построена е между 1887 и 1889 г. за Световното изложение и оттогава не спира да изумява посетителите си.

Но колкото и завладяваща и успешна да е станала тази атракция през годините, историята зад Айфеловата кула има своя собствена история.

Тази кула има много какво да разкаже, от избора на дизайн до ремонтите.

Кратка история на Айфеловата кула:

Първоначално известна като Айфеловата кула, тя е построена за Световното изложение през 1889 г., проведено в чест на 100-годишнината от Френската революция.

Предложени са повече от 107 проекта за изграждане на структура, която да представя мощта и индустриалните способности на Франция.

От тези 107 предложения беше избрана идеята на Гюстав Айфел.

Гюстав Айфел, инженерът Морис Кьоклин, Емил Нугие и архитектът Стефан Совестр са отговорни за проектирането на тази великолепна желязна конструкция.

За да разберем произхода на Айфеловата кула, е важно да се запознаем с всички, участвали в изграждането ѝ, и с времевата рамка, в която е построена.

Ето колекция от информация, показваща развитието на строителството на Айфеловата кула.

График на строителството:

• Юни 1884 г.: Формулирана е идеята за построяване на желязна кула с височина 300 метра.
• 28 януари 1887 г.: Започва строителството на Айфеловата кула.
• 1 април 1888 г.: Първият етаж е завършен.
• 14 август 1888 г.: Вторият етаж е завършен.
• 31 март 1889 г.: Третият и последен етап, на който строителството е завършено.

На 31 март 1889 г. Айфеловата кула е официално открита. Гюстав Айфел се изкачва по 1710-те ѝ стъпала и застава на върха, гордо развявайки френския трикольор.

Ключови показатели:

Дизайн:

• 18 038 метални части
• 5300 дизайна за работилници
• 50 инженери и дизайнери

Строителство:

• 150 работници във фабриката в Левалоа-Пере
• 150 до 300 работници на строителната площадка
• 2 500 000 нита
• 7 300 тона желязо
• 60 тона боя
• 5 асансьора

Продължителност:

• 2 години, 2 месеца и 5 дни строителство

Дизайн на Айфеловата кула:

През 1884 г. Емил Нугие и Морис Коехлин проектират кула с четири колони от решетъчни рамки, свързани с метални рамки на равни интервали.

На 18 септември 1884 г. Айфел подава патент за „нова конфигурация, позволяваща изграждането на метални опори и кули, способни да достигнат височина от 300 метра“.

След това Гюстав Айфел, Морис Кьоклин, Емил Нугие и Стефан Совестр представиха печелившия проект за кулата, която имаше квадратна основа от 125 метра и беше избрана измежду 107 предложения.

Уникално първо издание:

Айфеловата кула първоначално е проектирана с различни декоративни елементи, като каменни основи, масивни извивки, стаи със стъклени стени и връх с форма на крушка.

Въпреки това, в окончателния дизайн, който беше модифициран, бяха запазени само няколко декоративни елемента, като огромните колони в основата.

Конструкцията:

Строителните работи по Айфеловата кула започват на 26 януари 1887 г.

Екип от 72 брилянтни учени, инженери и математици се обединиха, за да построят тази величествена кула.

Всички тези 72 имена са гравирани на кулата в знак на уважение.

Дизайнът на кулата е вдъхновен от обсерваторията Латинг в Ню Йорк, построена през 1853 г.

Гюстав Айфел и неговият екип провели много изследвания и проучвания, за да издигнат кула, която да може да издържи на ветровете на такава височина.

За да се издигне тази великолепна конструкция, са били необходими 2 500 000 нита, за да се закрепят 18 038 железни части с точност до една десета от милиметъра.

Всяка желязна част, използвана в кулата, е специално произведена във фабриката на Гюстав Айфел, разположена в Левалоа-Пере в покрайнините на Париж.

Строителството започна със създаването на бетонни основи, които да поддържат основата на железния стълб.

Изграждането на основите отне пет месеца, а завършването на върха – следващите двадесет и един месеца.

След дълго чакане от две години, два месеца и пет дни, считано от 26 януари 1887 г., Айфеловата кула най-накрая е готова да бъде открита на Световното изложение през 1889 г., Exposition Universelle.

Заради желязната си конструкция, кулата е наречена „La Dame de Fer“ или „Желязната лейди“.

Критика, с която се сблъсква:

Историята на Айфеловата кула е обект на първоначална критика.

През 1885 г. Гюстав Айфел представя проекта на кулата за одобрение пред Société des Génieurs Civils.

След много дебати и социални дискусии, комитетът, отговорен за организирането на Всемирното изложение, одобри дизайна през 1886 г.

Не че едногодишният период на чакане е бил достатъчен, но кулата е била критикувана и от много видни личности.

По-долу са изброени някои големи имена от различни уважавани професии, които се обявиха против построяването на Айфеловата кула.

• Поети: Франсоа Копе, Леконт дьо Лил и Съли Прюдом
• Автор: Ги дьо Мопасан и синът на Александър Дюма
• Художници: Уилям Бугро, Ърнест Мейсоние, Шарл Гарние (архитект на операта) и Шарл Гуно (композитор)

Тези хора критикуваха Айфеловата кула като чудовищна гигантска структура, издигната направо в сърцето на Париж.

Те вярвали, че това ще бъде унищожение на естетическата природа на Париж.

Тази фаза на възмущение и отричане обаче не продължи дълго и проектът скоро започна строителството на „Желязната лейди“.

Архитектурна история на Айфеловата кула:

Айфеловата кула първоначално е била наричана „Желязната лейди“ заради желязната си конструкция, закрепена с нитове.

Всяка част е била създавана на различно място и е била докарвана с конска карета до строителната площадка за сглобяване.

Опитните строители на мостове, които са го създали, са взели предвид съпротивлението на вятъра, въпреки критиките, че не е в съответствие с инженерните принципи.

Неговата солидна основа и извити арки са построени, за да устоят на силни ветрове.

Кулата е построена за две години и два месеца и е запазена и до днес, доказвайки, че строителите ѝ са били прави.

Многофункционален хъб:

През 1909 г. лицензът на Айфеловата кула е удължен, тъй като тя се е превърнала в подходящо място за научни изследвания.

Гюстав Айфел помолил учените да използват кулата за метеорологични, аеродинамични и други изследвания, защото искал тя да бъде красива и ценна.

Друга цел на Айфеловата кула е била, че е била използвана за безжична телеграфия и е била важна по време на световните войни.

Все още се използва за инсталиране на сателитни чинии и телевизионни антени и е част от парижкия пейзаж.

История на светлините на Айфеловата кула:

• Преди електричеството:

Когато Кулата е официално открита през 1889 г., тя е била оборудвана с десет хиляди газови лампи, които са я осветявали от земята. На върха е бил построен маяк.

• След електричество:

През 90-те години на миналия век газовите лампи бяха заменени с електрически крушки.

Рамката на кулата е била осветена под първия етаж и между четирите стълба по време на Световното изложение през 1937 г.

За да осветят Кулата отвън, са добавени 30 прожектора. През 1958 г. около Кулата са монтирани 1290 малки лампички, които да ги заменят.

• Ремонти:

Осветителната система е обновена през 1985 г. и в конструкцията са монтирани 336 натриеви лампи.

20 000 блестящи светлини бяха прикрепени към рамката на кулата на 1 януари 2000 г. Четирите лампи замениха върховия маяк.

История на ресторантите на Айфеловата кула:

Освен зашеметяващата си архитектура, историята на Айфеловата кула включва и ресторантите ѝ, които са неразделна част от наследството на емблематичната структура.

• 1889: По време на построяването на първия етаж на Айфеловата кула е имало четири великолепни дървени павилиона.

Във всеки от тези ресторанти, Flamad, Russian Restaurant и Brébant, имаше по 500 места.

• 1937: Те са съборени в подготовка за Международното изложение през 1937 г. Към новомодифицирания първи етаж са добавени два нови заведения за хранене.
• През 1980 г. La Belle France и Le Parisien отново превзеха ресторантите.
• 1993: Ресторантът „Жул Верн“ става част от Айфеловата кула.
• 1996: Надморска височина 95, 95 метра над морското равнище, беше най-новата атракция на кулата.
• 2000-те: Ресторантът на първия етаж е наречен „58 Tour Eiffel“.
• 2022: 58 Tour Eiffel е заменен от Madame Brasserie.

Айфеловата кула днес:

Днес Айфеловата кула е известна като най-известното място за посещение и гордостта на Париж.

Това е пример за изключителното индустриално и архитектурно превъзходство на Франция за останалия свят.

Годишно го посещават над 7 милиона души, което го прави най-посещаваната платена туристическа атракция.

Въпреки това, тя е построена изключително за Експедицията Universelle и е била предназначена да бъде разрушена след 20 години.

Тази кула все още стои висока след 130 години и си е спечелила репутацията на символ на Франция.

Изграждането ѝ отне много работа и много предизвикателства. Но в крайна сметка историята на Айфеловата кула е история на успеха за Париж и неговите жители.

Представено изображение: Toureiffel.paris