Eiffeltårnets historie

Eiffeltårnet er uden tvivl den mest berømte attraktion i verden.

Tårnets skønhed tiltrækker millioner af mennesker til at besøge denne storslåede bygning.

Dette tårn, som har spændt over Paris' himmel i over 127 år, er anerkendt som både Paris' og lysenes bys stolthed.

Man skal absolut afslutte sin tur til Paris med et stop ved denne berømte attraktion.

Den blev bygget mellem 1887 og 1889 til verdensudstillingen, og siden den dag har den altid forbløffet sine besøgende.

Men uanset hvor fascinerende og succesfuld denne attraktion er blevet gennem årene, rummer historien bag Eiffeltårnet sin egen historie.

Dette tårn har meget at fortælle, lige fra designvalget til renoveringerne.

En kort historie om Eiffeltårnet:

Oprindeligt kendt som Tour Eiffel, blev den bygget til verdensudstillingen i 1889, der blev afholdt i anledning af 100-årsmarkeringen af den franske revolution.

Mere end 107 designs blev foreslået til at bygge en struktur, der skulle repræsentere Frankrigs magt og industrielle evner.

Ud af disse 107 forslag blev Gustave Eiffels idé udvalgt.

Gustave Eiffel, ingeniør Maurice Koechlin, Émile Nouguier og arkitekt Stephen Sauvestre var ansvarlige for at designe denne storslåede jernstruktur.

For at forstå Eiffeltårnets oprindelse er det vigtigt at forstå alle involverede i opførelsen af Eiffeltårnet og tidsrammen for dets konstruktion.

Her er en samling af oplysninger, der viser Eiffeltårnets byggeforløb.

Byggeplan:

• Juni 1884: Ideen om at bygge et 300 meter højt jerntårn blev formuleret.
• 28. januar 1887: Opførelsen af Eiffeltårnet begynder.
• 1. april 1888: Første sal færdig.
• 14. august 1888: Anden sal blev færdig.
• 31. marts 1889: Den tredje og sidste fase, hvor byggeriet var færdigt.

Den 31. marts 1889 blev Eiffeltårnet officielt åbnet. Gustave Eiffel besteg de 1.710 trappetrin og stod på toppen, mens han stolt viftede med det franske tricolore flag.

Nøgletal:

Design:

• 18.038 metalliske dele
• 5.300 værkstedsdesign
• 50 ingeniører og designere

Konstruktion:

• 150 arbejdere på fabrikken i Levallois-Perret
• 150 til 300 arbejdere på byggepladsen
• 2.500.000 nitter
• 7.300 tons jern
• 60 tons maling
• 5 løft

Varighed:

• 2 år, 2 måneder og 5 dages byggeri

Designet af Eiffeltårnet:

I 1884 designede Emile Nouguier og Maurice Koechlin et tårn med fire søjler af gitterværksrammer forbundet med metalrammer med regelmæssige mellemrum.

Den 18. september 1884 indgav Eiffel patentansøgning på "en ny konfiguration, der muliggør konstruktionen af metalstøtter og tårne, der kan nå en højde på op til 300 meter."

Derefter indsendte Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier og Stephen Sauvestre det vindende design til tårnet, som havde en firkantet base på 125 meter og blev udvalgt blandt 107 bidrag.

En unik førsteudgave:

Eiffeltårnet blev oprindeligt designet med forskellige dekorative elementer, såsom stenbaser, massive kurver, rum med glasvægge og en pæreformet top.

Imidlertid blev kun nogle få dekorative elementer, såsom de enorme søjler ved basen, bevaret i det endelige design, som blev ændret.

Konstruktionen:

Byggeriet af Eiffeltårnet begyndte den 26. januar 1887.

Et hold på 72 brillant videnskabsfolk, ingeniører og matematikere gik sammen om at bygge dette majestætiske tårn.

Alle disse 72 navne er indgraveret i tårnet som et tegn på respekt.

Tårnets design er inspireret af Latting-observatoriet i New York, bygget i 1853.

Gustave Eiffel og hans hold udførte en masse research og studier for at opføre et tårn, der kunne modstå vinden i en sådan højde.

Det krævede 2.500.000 nitter at fastgøre 18.038 jerndele, med en nøjagtighed på en tiendedel af en millimeter, for at opføre denne storslåede struktur.

Hvert jernstykke, der blev brugt i tårnet, blev specialfremstillet på Gustave Eiffels fabrik i Levallois-Perret i udkanten af Paris.

Byggeriet begyndte med oprettelsen af betonfundamenter til at understøtte bunden af jernsøjlen.

Det tog fem måneder at bygge fundamentet, efterfulgt af de næste 21 måneder at færdiggøre toppen.

Efter en lang ventetid på to år, to måneder og fem dage, regnet fra den 26. januar 1887, var Eiffeltårnet endelig klar til at blive indviet på verdensudstillingen i 1889, Exposition Universelle.

På grund af sin jernstruktur fik tårnet navnet 'La Dame de Fer' eller 'Jernladyen'.

Kritik mødt:

Eiffeltårnets historie indebærer en indledende kritik.

I 1885 præsenterede Gustave Eiffel tårnets design for Société des Ingénieurs Civils til godkendelse.

Efter mange debatter og sociale diskussioner godkendte den komité, der var ansvarlig for at organisere Exposition Universelle, designet i 1886.

Ikke at ventetiden på et år var tilstrækkelig, men tårnet blev også kritiseret af mange fremtrædende personligheder.

Nedenfor er en liste over nogle store navne fra forskellige anerkendte brancher, der modsatte sig opførelsen af Eiffeltårnet.

• Digtere: François Coppée, Leconte de Lisle og Sully Prudhomme
• Forfatter: Guy de Maupassant og Alexandre Dumas' søn
• Kunstnere: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (arkitekten bag operaen) og Charles Gounod (komponist)

Disse mennesker kritiserede Eiffeltårnet som en uhyrlig kæmpestruktur opført lige i hjertet af Paris.

De mente, at det ville være en ødelæggelse af Paris' æstetiske natur.

Denne fase af forargelse og benægtelse varede dog ikke længe, og projektet gik snart i gang med at starte byggeriet af Jernladyen.

Eiffeltårnets arkitektoniske historie:

Eiffeltårnet blev oprindeligt kaldt 'Jernladyen' på grund af dets jernstruktur, der var holdt sammen med nitter.

Hver del blev fremstillet et forskelligt sted og bragt med hestevogn til byggepladsen for samling.

De dygtige brobyggere, der skabte den, tog vindmodstanden i betragtning over for kritik om, at den ikke overholdt ingeniørprincipperne.

Dens solide base og buede buer blev bygget til at modstå kraftig vind.

Tårnet blev bygget over to år og to måneder og står stadig i dag, hvilket beviser at dets bygherrer havde ret.

Et multifunktionelt knudepunkt:

I 1909 blev Eiffeltårnets licens forlænget, da det blev et egnet sted til videnskabelige undersøgelser.

Gustave Eiffel bad videnskabsmænd om at bruge tårnet til meteorologiske, aerodynamiske og andre undersøgelser, fordi han ønskede, at det skulle være smukt og værdifuldt.

Et andet formål med Eiffeltårnet var, at det blev brugt til trådløs telegrafi og var vigtigt i verdenskrigene.

Den bruges stadig til opsætning af parabolantenner og tv-antenner og er en del af det parisiske landskab.

Eiffeltårnets lyshistorie:

• Før elektricitet:

Da tårnet officielt blev åbnet i 1889, var det udstyret med ti tusind gaslygter, der oplyste det fra jorden. På toppen blev der bygget en fyrtårn.

• Efter elektricitet:

I 1990'erne blev gaslygter erstattet med elektriske pærer.

Tårnets rammeværk blev oplyst under første sal og mellem de fire søjler under verdensudstillingen i 1937.

For at oplyse tårnet udefra blev der tilføjet 30 spotlights. I 1958 blev der installeret 1.290 små lys rundt om tårnet for at erstatte dem.

• Renoveringer:

Belysningssystemet blev opgraderet i 1985, og 336 natriumdamplamper blev installeret i bygningen.

20.000 funklende lys blev fastgjort til tårnets rammeværk den 1. januar 2000. De fire lamper erstattede toppens fyrtårn.

Eiffeltårnets restauranters historie:

Udover sin fantastiske arkitektur omfatter Eiffeltårnets historie også dets restauranter, som har været en integreret del af den ikoniske strukturs arv.

• 1889: Eiffeltårnets første sal havde fire storslåede træpavilloner på tidspunktet for opførelsen.

Der var 500 pladser til rådighed i hver af disse restauranter, Flamad, Russian Restaurant og Brébant.

• 1937: De blev revet ned som forberedelse til den internationale udstilling i 1937. To nye spisesteder blev tilføjet til den nyligt ombyggede første sal.
• 1980'erne overtog La Belle France og Le Parisien igen restauranterne.
• 1993: Jules Verne-restauranten blev en del af Eiffeltårnet.
• 1996: Højde 95, 95 meter over havets overflade, var tårnets nyeste attraktion.
• 2000'erne: Restauranten på første sal fik navnet 58 Tour Eiffel.
• 2022: 58 Tour Eiffel blev erstattet af Madame Brasserie.

Eiffeltårnet i dag:

I dag er Eiffeltårnet kendt som det mest berømte sted at besøge og Paris' stolthed.

Det er et eksempel på Frankrigs ekstraordinære industrielle og arkitektoniske ekspertise over for resten af verden.

Den byder velkommen til over 7 millioner mennesker årligt, hvilket gør den til den mest besøgte betalte turistattraktion.

Den blev dog bygget udelukkende til Expedition Universelle og var beregnet til at blive revet ned efter 20 år.

Dette tårn står stadig højt efter 130 år og har fået et ry som Frankrigs symbol.

Det krævede meget arbejde at bygge det, og det bød på mange udfordringer. Men i sidste ende er Eiffeltårnets historie en succeshistorie for Paris og dets indbyggere.

Fremhævet billede: Toureiffel.paris