Fakten über das Musée d'Orsay
Gargi Mallik
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Das Musée d'Orsay liegt im 7. Arrondissement von Paris und blickt auf eine einzigartige Geschichte zurück: Aus einem geschäftigen Bahnhof entwickelte es sich zu einem renommierten Museum.
Heute ist es eines der beliebtesten Touristenziele der Stadt und fasziniert die Besucher mit seinem reichen kulturellen Angebot.
Das Musée d’Orsay ist zwar berühmt für seine beeindruckende Sammlung französischer und impressionistischer Kunstwerke, doch tragen auch einige weniger bekannte Fakten zu seinem Reiz bei.
Dieser Artikel beleuchtet einige der faszinierendsten Fakten über das Musée d'Orsay in Paris.
Ehemaliger Bahnhof, der zum legendären Museum wurde
Bevor der Ort zu einem renommierten Kunstmuseum wurde, befand sich hier einst ein prächtiger Bahnhof, der unzählige Reisende in Paris willkommen hieß.
Der Bahnhof, bekannt als Gare d'Orsay, war der weltweit erste städtische Eisenbahnbahnhof, der mit Strom betrieben wurde.
Erhaltene Uhr mit historischem Charme
Trotz der Umwandlung in ein Museum blieb die ursprüngliche Architektur des Gebäudes, einschließlich der ikonischen Uhr, erhalten.
Diese Uhr dient nicht nur als Zeitmesser, sondern trägt auch das Erbe der Vergangenheit des Bahnhofs in sich.
Beiträge anderer Museen bereichern die Sammlung
Vor ihrer Gründung sahen sich mehrere bedeutende Museen mit Platzproblemen für ihre Sammlungen konfrontiert.
Als Lösung steuerten das Nationale Museum für Moderne Kunst, das Jeu de Paume Museum und der Louvre von Mitte des 19. bis zum 20. Jahrhundert bedeutende Kunstwerke zum Musée d’Orsay bei.
Genießen Sie die schönsten Ausblicke auf Paris vom Museum aus
Für den ultimativen Panoramablick auf Paris ist das Musée d'Orsay die beste Adresse.
Dieses legendäre Museum bietet von zwei erstklassigen Standorten aus einen unvergleichlichen Blick auf die Stadt.
Ein besonders schöner Aussichtspunkt befindet sich im zweiten Stock des Museums, hinter der großen Uhr, von wo aus man einen herrlichen Blick auf die Seine hat.
Ein weiterer atemberaubender Aussichtspunkt erwartet Sie auf der Terrasse, die sich direkt über dem Café des Hauteurs im obersten Stockwerk des Museums befindet.
Von hier aus können Besucher die malerische Schönheit der Seine, ihre charmanten Brücken und berühmte Wahrzeichen wie den Louvre und die Opéra Garnier bewundern.
Das Gebäude enthält mehr Metall als der Eiffelturm.
Für den Bau des Bahnhofs wurden unglaubliche 12.000 Tonnen Metall verwendet.
Mit einer Länge von 574 Fuß und einer Breite von 246 Fuß übertrifft das Museum sogar den Eiffelturm im Hinblick auf den Metallverbrauch, für den 7000 Tonnen verwendet wurden.
Reichlich natürliches Licht fällt durch 35.000 Quadratmeter Glas.
Das Musée d’Orsay wurde so konzipiert, dass es die natürliche Beleuchtung optimal nutzt und verfügt über fast 35.000 Quadratmeter Glasfläche, was der Größe von fünf Fußballfeldern entspricht.
Dieses architektonische Meisterstück ermöglicht es, dass reichlich Tageslicht in den Innenraum eindringt, wodurch die Abhängigkeit von künstlicher Beleuchtung verringert wird.
Ungewöhnliche Rolle während des Zweiten Weltkriegs
Mitten im Chaos des Zweiten Weltkriegs stellte der Gare d'Orsay seinen Betrieb als Bahnhof ein.
Es entwickelte sich zu einem wichtigen Postzentrum für den Versand von Paketen an Kriegsgefangene zu Beginn des Krieges im Jahr 1939.
Es dauerte 6 Monate, das Museum einzurichten.
Aufgrund der enormen Größe und der umfangreichen Sammlung mit 2000 Kunstwerken und 600 Skulpturen benötigten die Kuratoren sechs Monate, um das Museum sorgfältig zu ordnen.
Schatzkammer impressionistischer Meisterwerke
Das Musée d’Orsay rühmt sich der größten Sammlung impressionistischer Gemälde aus dem 19. Jahrhundert.
Zu den wertvollsten Besitztümern zählen berühmte Werke von Künstlern wie Vincent Van Gogh, Edouard Manet, Renoir und Gustave Courbet.
Gemeinsame architektonische Projekte prägen das Museum
Der Bahnhof wurde ursprünglich von den Architekten Emile Benard, Lucien Magne und Victor Laloux entworfen und im Jahr 1900 eingeweiht.
Später, als die Entscheidung fiel, es in ein Museum umzuwandeln, wurde der französische Architekt Victor Alexandre Frederic Laloux mit der Bauleitung beauftragt.