Histoire de la tour Eiffel

La tour Eiffel est sans aucun doute l'attraction la plus célèbre au monde.

La beauté de la tour attire des millions de personnes qui viennent visiter ce magnifique édifice.

Cette tour, qui domine le ciel parisien depuis plus de 127 ans, est reconnue comme la fierté de Paris, la Ville Lumière.

Il est indispensable de compléter son voyage à Paris par une visite de ce lieu emblématique.

Il fut construit entre 1887 et 1889 pour l'Exposition universelle, et depuis ce jour, il n'a jamais manqué d'émerveiller ses visiteurs.

Mais aussi fascinante et populaire que soit devenue cette attraction au fil des ans, l'histoire de la Tour Eiffel recèle elle aussi une histoire à raconter.

Cette tour a beaucoup à raconter, du choix du design aux rénovations.

Bref historique de la tour Eiffel :

Initialement connue sous le nom de Tour Eiffel, elle fut construite pour l'Exposition universelle de 1889, organisée en commémoration du centenaire de la Révolution française.

Plus de 107 projets ont été proposés pour construire un édifice censé représenter la puissance et les capacités industrielles de la France.

Parmi ces 107 propositions, l'idée de Gustave Eiffel a été retenue.

Gustave Eiffel, l'ingénieur Maurice Koechlin, Émile Nouguier et l'architecte Stephen Sauvestre ont été responsables de la conception de cette magnifique structure en fer.

Pour comprendre l'origine de la tour Eiffel, il est essentiel de comprendre tous ceux qui ont participé à sa construction et le calendrier de cette construction.

Voici un recueil d'informations illustrant l'évolution de la construction de la tour Eiffel.

Calendrier de construction :

• Juin 1884 : L'idée de construire une tour en fer de 300 mètres de haut fut formulée.
• 28 janvier 1887 : Début de la construction de la tour Eiffel.
• 1er avril 1888 : Le premier étage est terminé.
• 14 août 1888 : Le deuxième étage était terminé.
• 31 mars 1889 : Troisième et dernière étape, achèvement de la construction.

Le 31 mars 1889, la tour Eiffel fut officiellement inaugurée. Gustave Eiffel gravit ses 1 710 marches et se tint au sommet, brandissant fièrement le drapeau tricolore français.

Chiffres clés :

Conception:

• 18 038 pièces métalliques
• 5 300 plans d'atelier
• 50 ingénieurs et concepteurs

Construction:

• 150 ouvriers dans l'usine de Levallois-Perret
• 150 à 300 ouvriers sur le chantier
• 2 500 000 rivets
• 7 300 tonnes de fer
• 60 tonnes de peinture
• 5 ascenseurs

Durée:

• 2 ans, 2 mois et 5 jours de construction

Conception de la tour Eiffel :

En 1884, Émile Nouguier et Maurice Koechlin ont conçu une tour avec quatre colonnes de cadres en treillis reliées par des cadres métalliques à intervalles réguliers.

Le 18 septembre 1884, Eiffel déposa un brevet pour « une nouvelle configuration permettant la construction de supports et de tours métalliques capables d'atteindre une hauteur de 300 mètres ».

Suite à cela, Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Émile Nouguier et Stephen Sauvestre ont soumis le projet lauréat pour la tour, qui avait une base carrée de 125 mètres et a été sélectionné parmi 107 propositions.

Une première édition unique :

La tour Eiffel a été initialement conçue avec divers éléments décoratifs, tels que des bases en pierre, des courbes massives, des salles aux parois de verre et un sommet en forme d'ampoule.

Cependant, seuls quelques éléments décoratifs, comme les imposants piliers à la base, ont été conservés dans le projet final, qui a été modifié.

La construction :

Les travaux de construction de la tour Eiffel ont débuté le 26 janvier 1887.

Une équipe de 72 brillants scientifiques, ingénieurs et mathématiciens s'est réunie pour construire cette tour majestueuse.

Ces 72 noms sont tous gravés sur la tour en signe de respect.

La conception de la tour s'inspire de l'observatoire Latting de New York, construit en 1853.

Gustave Eiffel et son équipe ont effectué de nombreuses recherches et études pour ériger une tour capable de résister aux vents à une telle hauteur.

Il a fallu 2 500 000 rivets pour maintenir 18 038 pièces en fer, précises au dixième de millimètre, afin d'ériger cette magnifique structure.

Chaque pièce de fer utilisée dans la tour a été spécialement fabriquée dans l'usine de Gustave Eiffel située à Levallois-Perret, en périphérie de Paris.

La construction a débuté par la création de fondations en béton destinées à soutenir la base du pilier en fer.

Il a fallu cinq mois pour construire les fondations, suivis de vingt et un mois supplémentaires pour achever le sommet.

Après une longue attente de deux ans, deux mois et cinq jours, à compter du 26 janvier 1887, la tour Eiffel était enfin prête à être inaugurée à l'Exposition universelle de 1889.

En raison de sa structure en fer, la tour fut surnommée « La Dame de Fer ».

Critiques rencontrées :

L'histoire de la tour Eiffel commence par une critique.

Gustave Eiffel présenta, en 1885, le projet de la tour à la Société des Ingénieurs Civils pour approbation.

Après de nombreux débats et discussions sociales, le comité chargé de l'organisation de l'Exposition universelle approuva le projet en 1886.

Non seulement le délai d'attente d'un an était insuffisant, mais la tour a également été critiquée par de nombreuses personnalités.

Vous trouverez ci-dessous une liste de quelques personnalités de différentes professions réputées qui se sont opposées à la construction de la tour Eiffel.

• Poètes : François Coppée, Leconte de Lisle et Sully Prudhomme
• Écrivain : le fils de Guy de Maupassant et d'Alexandre Dumas
• Artistes : William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (architecte de l'Opéra) et Charles Gounod (compositeur)

Ces personnes critiquaient la tour Eiffel, la qualifiant de structure monstrueuse et gigantesque érigée en plein cœur de Paris.

Ils pensaient que cela entraînerait la destruction du caractère esthétique de Paris.

Cependant, cette phase d'indignation et de déni ne dura pas longtemps, et le projet passa rapidement au début de la construction de la Dame de fer.

Histoire architecturale de la tour Eiffel :

La tour Eiffel était initialement surnommée « la Dame de fer » en raison de sa structure en fer assemblée par des rivets.

Chaque pièce était fabriquée dans un lieu différent et transportée en charrette à chevaux jusqu'au chantier pour y être assemblée.

Les constructeurs de ponts qualifiés qui l'ont créé ont pris en compte la résistance au vent, en réponse aux critiques selon lesquelles il ne respectait pas les principes de l'ingénierie.

Sa base solide et ses arches incurvées ont été conçues pour résister aux vents violents.

La tour a été construite en deux ans et deux mois et elle est toujours là aujourd'hui, prouvant que ses constructeurs avaient raison.

Un hub multifonctionnel :

En 1909, l'autorisation de la tour Eiffel fut prolongée car elle était devenue un lieu approprié pour les recherches scientifiques.

Gustave Eiffel a demandé aux scientifiques d'utiliser la Tour pour des recherches météorologiques, aérodynamiques et autres, car il souhaitait qu'elle soit belle et précieuse.

La tour Eiffel avait également pour fonction de servir au télégraphe sans fil et a joué un rôle important pendant les guerres mondiales.

Il sert encore aujourd'hui à l'installation des antennes paraboliques et des antennes de télévision et fait partie intégrante du paysage parisien.

Histoire des illuminations de la Tour Eiffel :

• Avant l'électricité :

Lors de son inauguration officielle en 1889, la tour était illuminée par dix mille lampes à gaz depuis le sol. Un phare avait été installé à son sommet.

• Après l'électricité :

Dans les années 1990, les lampes à gaz ont été remplacées par des ampoules électriques.

La structure de la tour était illuminée sous le premier étage et entre les quatre piliers lors de l'Exposition universelle de 1937.

Pour illuminer la tour de l'extérieur, 30 projecteurs ont été ajoutés. En 1958, 1 290 petites lumières ont été installées autour de la tour pour les remplacer.

• Rénovations :

Le système d'éclairage a été modernisé en 1985 et 336 lampes à vapeur de sodium ont été installées dans le bâtiment.

Le 1er janvier 2000, 20 000 lumières scintillantes ont été fixées à la structure de la tour. Ces quatre lampes ont remplacé le phare sommital.

Histoire des restaurants de la Tour Eiffel :

Outre son architecture époustouflante, l'histoire de la Tour Eiffel comprend également ses restaurants, qui font partie intégrante de l'héritage de cet édifice emblématique.

• 1889 : Le premier étage de la tour Eiffel comportait, lors de sa construction, quatre magnifiques pavillons en bois.

Il y avait 500 places disponibles dans chacun de ces restaurants : Flamad, Restaurant russe et Brébant.

• 1937 : Ils furent démolis en prévision de l’Exposition internationale de 1937. Deux nouveaux restaurants furent aménagés au premier étage, nouvellement transformé.
• Années 1980, La Belle France et Le Parisien reprennent les restaurants.
• 1993 : Le restaurant Jules Verne est devenu une partie intégrante de la Tour Eiffel.
• 1996 : Altitude 95, à 95 mètres au-dessus du niveau de la mer, était la toute nouvelle attraction de la tour.
• Années 2000 : Le restaurant du premier étage s’appelait 58 Tour Eiffel.
• 2022 : La Tour Eiffel a été remplacée par Madame Brasserie.

La tour Eiffel aujourd'hui :

Aujourd'hui, la tour Eiffel est connue comme le lieu le plus célèbre à visiter et la fierté de Paris.

C'est un exemple de l'extraordinaire excellence industrielle et architecturale de la France pour le reste du monde.

Elle accueille plus de 7 millions de visiteurs par an, ce qui en fait le site touristique payant le plus visité.

Cependant, il fut construit exclusivement pour l'Expédition Universelle et était destiné à être démoli après 20 ans.

Cette tour se dresse toujours fièrement après 130 ans et s'est forgée une réputation de symbole de la France.

Sa construction a nécessité beaucoup de travail et a relevé de nombreux défis. Mais au final, l'histoire de la tour Eiffel est une réussite pour Paris et ses habitants.

Image à la une : Toureiffel.paris