Az Orsay Múzeum története

Az 1900-as párizsi világkiállításra épült Gare d'Orsay lenyűgöző üvegboltozatos tetővel és feltűnő Beaux-Arts építészettel rendelkezett.

A történelmi épületet egy ambiciózus felújítás során a Musée d'Orsay-vá alakították át, tökéletes helyszínt biztosítva a 19. századi francia művészet bemutatásához.

Olvasson tovább, hogy többet megtudjon a Musée d'Orsay történetéről és arról, hogyan alakult át egy vasútállomásból Párizs egyik leglátogatottabb múzeumává.

Az Orsay Múzeum története idővonalon

1615: Marguerite de Valois halálát követően eladták a Louvre-ral és a Tuileriák kertjével szemben fekvő földet, ami kastélyok építéséhez vezetett.

1708: Engedélyt kapnak egy rakpart építésére a Szajna folyó mentén, de a megvalósítást egy évszázaddal elhalasztják, Bonaparte Napóleon uralkodásáig.

1810-1838: A területet lovassági laktanyaként használták, majd később átalakították a Palais d'Orsay néven ismert nagy palotává, amely a Számvevőszéknek és az Államtanácsnak adott otthont.

1871: A párizsi kommün idején tűzvész pusztítja el az Orsay-palotát.

1900: A Gare d'Orsay vasútállomást az 1900-as világkiállítás helyszínére építették, Victor Alexandre Frederic Laloux építész tervezte.

1939: A Gare d'Orsay pályaudvar működése megszűnik a vonattechnika fejlődése miatt.

Második világháború: A Gare d'Orsay postai központként szolgált a háború alatt.

1962: Orson Welles forgatja „A per” című filmjét a Gare d'Orsay-ben.

1973: Bezárja kapuit a Gare d'Orsay.

1975: Jóváhagyják a vasútállomás múzeummá alakítására vonatkozó javaslatot.

1977: A Gare d'Orsay-t történelmi nevezetességként ismerik el.

1986: Francois Mitterrand francia elnök hivatalosan is megnyitja az Orsay Múzeumot, amely a 19. és 20. századi műalkotásokat mutatja be.

1980-as évek: Három kiemelkedő francia múzeum (a Modern Művészetek Nemzeti Múzeuma, a Jeu de Paume és a Louvre) művészeti gyűjteményeit áthelyezik az Orsay Múzeumba.

Az Orsay Múzeum részletes története

Az Orsay Múzeum eredete az 1600-as évek elejére nyúlik vissza.

Ez idő alatt Marguerite de Valois királynő kertjeit eladták, és a 18. század elején előkelő lakónegyeddé fejlesztették.

Az 1800-as évek elején, Napóleon alatt, terveket készítettek rakpartok építésére a folyóparton a dokkolás érdekében.

1810 és 1838 között a terület egy részét katonai istállók és szálláshelyek foglalták el.

Aztán a 19. század közepén egy hatalmas, rangos épületet építettek, amelyet Palais d'Orsay-nak neveztek el, hogy kormányzati hivatalokat és irodákat kapjon.

Tragikus módon a palota nagyrészt elpusztult az 1871-es párizsi kommün erőszakoskodása során.

Az 1900-as világkiállításra a helyszínen építették fel a legmodernebb Gare d'Orsay vasútállomást, amely a világ egyik első olyan vasútállomása volt, ahol elektromos világítást alkalmaztak.

A díszes Beaux-Arts stílusú állomás évtizedekig városi közlekedési csomópontként szolgált, mielőtt az újabb nagysebességű vasútvonalak elavulttá tették.

Az 1939-es bezárás után a Gare d'Orsay szűken elkerülte a bontást, amikor a szenvedélyes aktivisták az 1970-es években a történelmi épület megőrzéséért kampányoltak.

Tervek készültek a korábbi vasútállomás átalakítására a Musée d'Orsay-vá, amely gondos felújítás után 1986-ban nyílt meg a nagyközönség előtt.

Ma a Musée d'Orsay évente több millió látogatót fogad, hogy megtapasztalhassa a 19. századi művészet fenomenális gyűjteményét.

A múzeum történelmi remekműveknek ad otthont az impresszionista mesterművektől, például Renoir Bal du moulin de la Galette-jétől Van Gogh élénk Nuit étoilée-jéig.

Kiemelt kép: Mymodernmet.com