Eifeļa torņa vēsture

Eifeļa tornis neapšaubāmi ir slavenākā atrakcija pasaulē.

Torņa skaistums mudina miljoniem cilvēku apmeklēt šo krāšņo celtni.

Šis tornis, kas pāri Parīzes debesīm slejas vairāk nekā 127 gadus, tiek atzīts par Parīzes, Gaismas pilsētas, lepnumu.

Ceļojums uz Parīzi jāpabeidz, apstājoties šajā slavenajā apskates objektā.

Tā tika uzcelta laikā no 1887. līdz 1889. gadam Pasaules izstādei, un kopš tās dienas tā vienmēr ir pārsteigusi savus apmeklētājus.

Lai arī šī atrakcija gadu gaitā ir kļuvusi aizraujoša un veiksmīga, Eifeļa torņa vēsturei ir savs stāsts.

Šim tornim ir daudz ko pastāstīt, sākot no dizaina izvēles līdz renovācijai.

Īsa Eifeļa torņa vēsture:

Sākotnēji pazīstama kā Eifeļa tornis, tā tika uzcelta 1889. gada pasaules izstādei, kas notika par godu Francijas revolūcijas 100. gadadienai.

Lai izveidotu struktūru, kas atspoguļotu Francijas varu un rūpnieciskās spējas, tika ierosināti vairāk nekā 107 dizainparaugi.

No šiem 107 priekšlikumiem tika izvēlēta Gustava Eifeļa ideja.

Šīs lieliskās dzelzs konstrukcijas projektēšanu veica Gustavs Eifelis, inženieri Moriss Kēhlins, Emīls Nugjē un arhitekts Stīvens Sovestre.

Lai izprastu Eifeļa torņa izcelsmi, ir svarīgi izprast visus, kas bija iesaistīti Eifeļa torņa celtniecībā, un laika grafiku tā būvniecības laikā.

Šeit ir informācijas krājums, kas parāda Eifeļa torņa būvniecības attīstību.

Būvniecības grafiks:

• 1884. gada jūnijs: tika formulēta ideja uzcelt 300 metrus augstu dzelzs torni.
• 1887. gada 28. janvāris: Sākas Eifeļa torņa būvniecība.
• 1888. gada 1. aprīlis: Pabeigts pirmais stāvs.
• 1888. gada 14. augusts: Otrais stāvs tika pabeigts.
• 1889. gada 31. marts: Trešais un pēdējais būvniecības posms.

1889. gada 31. martā oficiāli tika atklāts Eifeļa tornis. Gustavs Eifelis uzkāpa tā 1710 pakāpienus un nostājās augšpusē, lepni vicinot Francijas trīskrāsaino karogu.

Galvenie rādītāji:

Dizains:

• 18 038 metāla detaļas
• 5300 darbnīcu dizaini
• 50 inženieri un dizaineri

Būvniecība:

• 150 strādnieki Levallois-Perret rūpnīcā
• Būvlaukumā strādā no 150 līdz 300 strādniekiem
• 2 500 000 kniedes
• 7300 tonnas dzelzs
• 60 tonnas krāsas
• 5 pacēlāji

Ilgums:

• 2 gadi, 2 mēneši un 5 būvniecības dienas

Eifeļa torņa dizains:

1884. gadā Emīls Nugjē un Moriss Kēhlīns projektēja torni ar četrām režģveida rāmju kolonnām, kas regulāros intervālos savienotas ar metāla rāmjiem.

1884. gada 18. septembrī Eifelis iesniedza patentu par "jaunu konfigurāciju, kas ļauj uzbūvēt metāla balstus un torņus, kuru augstums spēj sasniegt 300 metrus".

Pēc tam Gustavs Eifelis, Moriss Kēhlins, Emīls Nugjē un Stīvens Sovestre iesniedza uzvarošo torņa projektu, kura kvadrātveida pamatne bija 125 metri un kas tika izvēlēts no 107 pieteikumiem.

Unikāls pirmais izdevums:

Eifeļa tornis sākotnēji tika projektēts ar dažādiem dekoratīviem elementiem, piemēram, akmens pamatnēm, masīvām līknēm, stikla sienām un spuldzes formas augšdaļu.

Tomēr galīgajā dizainā, kas tika modificēts, tika saglabāti tikai daži dekoratīvie elementi, piemēram, milzīgie pīlāri pamatnē.

Konstrukcija:

Eifeļa torņa celtniecības darbi sākās 1887. gada 26. janvārī.

72 izcilu zinātnieku, inženieru un matemātiķu komanda apvienojās, lai uzceltu šo majestātisko torni.

Visi šie 72 vārdi ir iegravēti tornī kā cieņas zīme.

Torņa dizainu iedvesmojusi Ņujorkas Lattinga observatorija, kas celta 1853. gadā.

Gustavs Eifelis un viņa komanda veica daudz pētījumu un izpēti, lai uzceltu torni, kas spētu izturēt vēju šādā augstumā.

Lai uzceltu šo krāšņo celtni, bija nepieciešamas 2 500 000 kniedes, lai ar precizitāti līdz milimetra desmitdaļai nostiprinātu 18 038 dzelzs detaļas.

Katra tornī izmantotā dzelzs detaļa tika īpaši izgatavota Gustava Eifeļa rūpnīcā, kas atrodas Levaluā-Perē Parīzes nomalē.

Būvniecība sākās ar betona pamatu izveidi, lai atbalstītu dzelzs staba pamatni.

Pamatu uzcelšana prasīja piecus mēnešus, kam sekoja nākamie divdesmit viens mēneši, lai pabeigtu virsotni.

Pēc divu gadu, divu mēnešu un piecu dienu gaidīšanas, skaitot no 1887. gada 26. janvāra, Eifeļa tornis beidzot bija gatavs atklāšanai 1889. gada pasaules izstādē Exposition Universelle.

Dzelzs konstrukcijas dēļ tornis tika nosaukts par "La Dame de Fer" jeb "Dzelzs lēdiju".

Kritika, ar kuru saskārās:

Eifeļa torņa vēsture ietver sākotnēju kritiku.

Gustavs Eifelis 1885. gadā iesniedza torņa projektu apstiprināšanai Civilo inženieru biedrībai.

Pēc daudzām debatēm un sociālām diskusijām komiteja, kas bija atbildīga par Pasaules izstādes organizēšanu, 1886. gadā apstiprināja dizainu.

Ne jau viena gada gaidīšanas periods bija pietiekams, taču torni kritizēja arī daudzas ievērojamas personības.

Zemāk ir uzskaitīti daži lieli vārdi no dažādām cienījamām profesijām, kas iebilda pret Eifeļa torņa celtniecību.

• Dzejnieki: François Coppée, Leconte de Lisle un Sully Prudhomme
• Rakstnieks: Gijs de Mopasāns un Aleksandra Dimā dēls
• Mākslinieki: Viljams Bugero, Ernests Meisonjē, Šarls Garnjē (operas arhitekts) un Šarls Guno (komponists)

Šie cilvēki kritizēja Eifeļa torni kā milzīgu milzu celtni, kas uzcelta tieši Parīzes sirdī.

Viņi uzskatīja, ka tas iznīcinās Parīzes estētiku.

Tomēr šī sašutuma un nolieguma fāze neturpinājās ilgi, un projekts drīz vien pārcēlās uz Dzelzs lēdijas būvniecības sākumu.

Eifeļa torņa arhitektūras vēsture:

Eifeļa torni sākotnēji sauca par "Dzelzs lēdiju", jo tā dzelzs konstrukcija bija savienota ar kniedēm.

Katra detaļa tika izveidota citā vietā un ar zirga pajūgu nogādāta būvlaukumā montāžai.

Prasmīgie tiltu celtnieki, kas to radīja, ņēma vērā vēja pretestību, pretstatā kritikai, ka tas neatbilst inženiertehniskajiem principiem.

Tās cietais pamats un izliektās arkas tika uzbūvētas, lai izturētu spēcīgu vēju.

Tornis tika uzcelts divu gadu un divu mēnešu laikā, un tas ir saglabājies līdz mūsdienām, pierādot, ka tā celtniekiem bija taisnība.

Daudzfunkcionāls centrs:

1909. gadā Eifeļa torņa licence tika pagarināta, jo tas kļuva par piemērotu vietu zinātniskiem pētījumiem.

Gustavs Eifelis lūdza zinātniekus izmantot torni meteoroloģiskiem, aerodinamiskiem un citiem pētījumiem, jo viņš vēlējās, lai tas būtu skaists un vērtīgs.

Vēl viens Eifeļa torņa mērķis bija tas, ka to izmantoja bezvadu telegrāfijai un tam bija nozīme pasaules karos.

To joprojām izmanto satelītantenu un televīzijas antenu uzstādīšanai, un tā ir daļa no Parīzes ainavas.

Eifeļa torņa gaismu vēsture:

• Pirms elektrības:

Kad tornis tika oficiāli atklāts 1889. gadā, tas tika aprīkots ar desmit tūkstošiem gāzes lampu, kas to apgaismoja no zemes. Virsotnē tika uzcelta bāka.

• Pēc elektrības:

Deviņdesmitajos gados gāzes lampas tika aizstātas ar elektriskajām spuldzēm.

Torņa karkass tika izgaismots zem pirmā stāva un starp četriem pīlāriem 1937. gada pasaules izstādes laikā.

Lai apgaismotu torni no ārpuses, tika uzstādīti 30 prožektori. 1958. gadā ap torni tika uzstādīti 1290 sīki prožektori, lai tos aizstātu.

• Renovācijas:

Apgaismojuma sistēma tika modernizēta 1985. gadā, un konstrukcijā tika uzstādītas 336 nātrija tvaika lampas.

2000. gada 1. janvārī torņa karkasam tika piestiprinātas 20 000 mirdzošu lampu. Četras lampas aizstāja virsotnes bāku.

Eifeļa torņa restorānu vēsture:

Papildus satriecošajai arhitektūrai Eifeļa torņa vēsturē ietilpst arī tā restorāni, kas ir neatņemama ikoniskās celtnes mantojuma sastāvdaļa.

• 1889. gads: Eifeļa torņa pirmajā stāvā tā celtniecības laikā bija četri krāšņi koka paviljoni.

Katrā no šiem restorāniem — Flamad, Russian Restaurant un Brébant — bija pieejamas 500 sēdvietas.

• 1937. gads: Tās tika nojauktas, gatavojoties 1937. gada Starptautiskajai izstādei. Jaunizveidotajā pirmajā stāvā tika pievienotas divas jaunas ēdināšanas vietas.
• 1980. gados La Belle France un Le Parisien atkal pārņēma restorānus.
• 1993. gads: Žila Verna restorāns kļuva par Eifeļa torņa daļu.
• 1996. gads: 95 metru augstums virs jūras līmeņa bija torņa jaunākā atrakcija.
• 2000. gadi: Pirmā stāva restorāns tika nosaukts par 58 Tour Eiffel.
• 2022. gadā: 58. restorānu “Tour Eiffel” nomainīja restorāns “Madame Brasserie”.

Eifeļa tornis šodien:

Mūsdienās Eifeļa tornis ir pazīstams kā Parīzes lepnums un apskates objekts.

Tas ir Francijas ārkārtējās industriālās un arhitektūras izcilības piemērs pārējai pasaulei.

Katru gadu to apmeklē vairāk nekā 7 miljoni cilvēku, padarot to par visvairāk apmeklēto maksas tūristu piesaistes objektu.

Tomēr tā tika uzbūvēta tikai Expedition Universelle un bija paredzēta nojaukšanai pēc 20 gadiem.

Šis tornis joprojām stāv augstu pēc 130 gadiem un ir ieguvis Francijas simbola reputāciju.

Tā celtniecība prasīja daudz darba un izaicinājumu. Taču galu galā Eifeļa torņa vēsture ir veiksmes stāsts Parīzei un tās iedzīvotājiem.

Piedāvātais attēls: Toureiffel.paris