Musée d'Orsay sin historie

Gare d'Orsay ble bygget for Paris-utstillingen i 1900, og hadde et imponerende glasshvelvet tak og slående Beaux-Arts-arkitektur.

Den historiske bygningen ble omgjort til Musée d'Orsay gjennom en ambisiøs renovering, og gir den perfekte settingen for å vise frem fransk kunst fra 1800-tallet.

Les videre for å lære mer om historien til Musée d'Orsay og hvordan det forvandlet seg fra en jernbanestasjon til et av de mest besøkte museene i Paris.

Historien om Musée d'Orsay i en tidslinje

1615: Etter Marguerite de Valois' død ble tomten overfor Louvre og Tuileriene solgt, noe som førte til bygging av herskapshus.

1708: Det gis godkjenning for bygging av en kai langs Seinen, men den utsettes i et århundre til Napoleon Bonapartes regjeringstid.

1810–1838: Stedet ble brukt som kavalerikaserne og senere omgjort til det store palasset, kjent som Palais d'Orsay, som huset regnskapsretten og statsrådet.

1871: Palais d'Orsay blir ødelagt av brann under Pariserkommunen.

1900: Gare d'Orsay jernbanestasjon ble bygget på stedet for verdensutstillingen i 1900 og ble tegnet av arkitekten Victor Alexandre Frederic Laloux.

1939: Driften ved Gare d'Orsay opphører på grunn av fremskritt innen togteknologi.

Andre verdenskrig: Gare d'Orsay fungerer som et postsenter under krigen.

1962: Orson Welles filmer «Prosessen» på Gare d'Orsay.

1973: Gare d'Orsay stenger dørene.

1975: Forslaget om å gjøre jernbanestasjonen om til et museum blir godkjent.

1977: Gare d'Orsay blir anerkjent som et historisk landemerke.

1986: Orsay-museet åpnes offisielt av Frankrikes president François Mitterrand, og viser frem kunstverk fra det 19. og 20. århundre.

1980-tallet: Kunstsamlinger fra tre fremtredende franske museer (Nasjonalmuseet for moderne kunst, Jeu de Paume og Louvre) flyttes til Orsay-museet.

Detaljert historie om Musée d'Orsay

Opprinnelsen til Musée d'Orsay går tilbake til tidlig på 1600-tallet.

I løpet av denne tiden ble hagene til dronning Marguerite de Valois solgt og utviklet til et eksklusivt boligstrøk tidlig på 1700-tallet.

Tidlig på 1800-tallet, under Napoleon, ble det planlagt å bygge kaier langs elvebredden for dokking.

1810–1838 okkuperte militærstaller og innkvartering deler av plassen.

Så, på midten av 1800-tallet, ble en enorm, prestisjefylt bygning kalt Palais d'Orsay bygget for å huse offentlige kontorer og byråer.

Tragisk nok ble palasset i stor grad ødelagt under volden under Pariserkommunen i 1871.

For verdensutstillingen i 1900 ble den toppmoderne jernbanestasjonen Gare d'Orsay bygget på stedet, en av verdens første togstasjoner som brukte elektrisk belysning.

Den utsmykkede stasjonen i Beaux-Arts-stil fungerte som et transportknutepunkt i byen i flere tiår før den ble gjort foreldet av nyere høyhastighetstoglinjer.

Etter å ha stengt i 1939, unngikk Gare d'Orsay så vidt riving da lidenskapelige aktivister kjempet for å bevare den historiske bygningen på 1970-tallet.

Det ble planlagt å omdanne den tidligere togstasjonen til Musée d'Orsay, som åpnet for publikum i 1986 etter grundige renoveringer.

I dag ønsker Musée d'Orsay millioner av besøkende velkommen årlig for å oppleve sin fenomenale samling av kunst fra 1800-tallet.

Museet er hjemsted for historiske mesterverk fra impresjonistiske mesterverk som Renoirs Bal du moulin de la Galette til Van Goghs livlige Nuit étoilée.

Utvalgt bilde: Mymodernmet.com