Istoria Turnului Eiffel

Turnul Eiffel este, fără îndoială, cea mai faimoasă atracție din lume.

Frumusețea turnului îi obligă pe milioane de oameni să viziteze această structură magnifică.

Acest Turn, care se întinde pe cerul Parisului de peste 127 de ani, este recunoscut, precum și mândria Parisului, orașul Luminilor.

Trebuie să-ți închei călătoria la Paris oprindu-te la această atracție faimoasă.

A fost construită între 1887 și 1889 pentru Expoziția Universală și, de atunci, nu a încetat niciodată să-și uimească vizitatorii.

Dar, oricât de fascinantă și de reușită a devenit această atracție de-a lungul anilor, istoria din spatele Turnului Eiffel are o poveste proprie.

Acest turn are multe de spus, de la selecția designului până la renovări.

O scurtă istorie a Turnului Eiffel:

Inițial cunoscut sub numele de Turnul Eiffel, a fost construit pentru Expoziția Universală din 1889, organizată în semn de recunoaștere a celei de-a 100-a comemorări a Revoluției Franceze.

Peste 107 proiecte au fost propuse pentru a construi o structură care să reprezinte puterea și abilitățile industriale ale Franței.

Dintre aceste 107 propuneri, ideea lui Gustave Eiffel a fost selectată.

Gustave Eiffel, inginerul Maurice Koechlin, Émile Nouguier și arhitectul Stephen Sauvestre au fost responsabili de proiectarea acestei magnifice structuri din fier.

Pentru a înțelege originea Turnului Eiffel, este esențial să înțelegem toți cei implicați în construirea acestuia și intervalul de timp în care a fost construit.

Iată o colecție de informații care prezintă dezvoltarea construcției Turnului Eiffel.

Programul de construcție:

• Iunie 1884: A fost formulată ideea de a construi un turn de fier înalt de 300 de metri.
• 28 ianuarie 1887: Începe construcția Turnului Eiffel.
• 1 aprilie 1888: Primul etaj a fost terminat.
• 14 august 1888: Etajul al doilea a fost terminat.
• 31 martie 1889: A treia și ultima etapă, când construcția a fost finalizată.

Pe 31 martie 1889, Turnul Eiffel a fost inaugurat oficial. Gustave Eiffel a urcat cele 1.710 trepte ale sale și a stat în vârf, fluturând cu mândrie steagul tricolor francez.

Cifre cheie:

Proiecta:

• 18.038 Piese metalice
• 5.300 de proiecte de atelier
• 50 de ingineri și proiectanți

Construcție:

• 150 de muncitori în fabrica Levallois-Perret
• 150 până la 300 de muncitori pe șantier
• 2.500.000 de nituri
• 7.300 de tone de fier
• 60 de tone de vopsea
• 5 ridicări

Durată:

• 2 ani, 2 luni și 5 zile de construcție

Designul Turnului Eiffel:

În 1884, Emile Nouguier și Maurice Koechlin au proiectat un turn cu patru coloane din zăbrele, conectate prin cadre metalice la intervale regulate.

Pe 18 septembrie 1884, Eiffel a depus un brevet pentru „o nouă configurație care permite construirea de suporturi metalice și turnuri capabile să atingă o înălțime de 300 de metri”.

După aceasta, Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier și Stephen Sauvestre au prezentat proiectul câștigător pentru turn, care avea o bază pătrată de 125 de metri și a fost selectat dintre 107 înscrieri.

O primă ediție unică:

Turnul Eiffel a fost inițial proiectat cu diverse elemente decorative, cum ar fi baze din piatră, curbe masive, camere cu pereți de sticlă și un vârf în formă de bulb.

Cu toate acestea, doar câteva elemente decorative, precum stâlpii uriași de la bază, au fost păstrate în designul final, care a fost modificat.

Construcția:

Lucrările de construcție la Turnul Eiffel au început pe 26 ianuarie 1887.

O echipă de 72 de oameni de știință, ingineri și matematicieni străluciți s-au reunit pentru a construi acest turn maiestuos.

Toate aceste 72 de nume sunt gravate pe turn ca semn de respect.

Designul turnului este inspirat de Observatorul Latting din New York, construit în 1853.

Gustave Eiffel și echipa sa au făcut numeroase cercetări și studii pentru a ridica un turn care să poată rezista vânturilor la o asemenea înălțime.

Au fost necesare 2.500.000 de nituri pentru a prinde 18.038 de piese de fier, cu o precizie de o zecime de milimetru, pentru a ridica această structură magnifică.

Fiecare piesă de fier folosită în turn a fost special fabricată în fabrica lui Gustave Eiffel situată la Levallois-Perret, la periferia Parisului.

Construcția a început cu crearea unor fundații de beton pentru a susține baza pilonului de fier.

A fost nevoie de cinci luni pentru a construi fundația, urmate de următoarele douăzeci și una de luni pentru a finaliza vârful.

După o lungă așteptare de doi ani, două luni și cinci zile, începând cu 26 ianuarie 1887, Turnul Eiffel a fost în sfârșit gata pentru a fi inaugurat la Expoziția Universală din 1889.

Datorită structurii sale din fier, turnul a fost numit „La Dame de Fer” sau „Doamna de Fier”.

Criticile întâmpinate:

Istoria Turnului Eiffel implică o critică inițială.

În anul 1885, Gustave Eiffel a prezentat proiectul turnului în fața Société des Ingénieurs Civils spre aprobare.

După numeroase dezbateri și discuții sociale, comitetul responsabil de organizarea Expoziției Universale a aprobat proiectul în 1886.

Nu că perioada de așteptare de un an ar fi fost suficientă, dar turnul a fost criticat și de multe personalități proeminente.

Mai jos sunt enumerate câteva nume mari din diferite profesii reputate care s-au opus construcției Turnului Eiffel.

• Poeți: François Coppée, Leconte de Lisle și Sully Prudhomme
• Scriitor: Guy de Maupassant și fiul lui Alexandre Dumas
• Artiști: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (arhitectul Operei) și Charles Gounod (compozitor)

Acești oameni au criticat Turnul Eiffel ca fiind o structură gigantică monstruoasă ridicată chiar în inima Parisului.

Ei credeau că ar fi o distrugere a naturii estetice a Parisului.

Totuși, această fază de indignare și negare nu a durat mult, iar proiectul a trecut curând la începerea construcției Doamnei de Fier.

Istoria arhitecturală a Turnului Eiffel:

Turnul Eiffel a fost inițial numit „Doamna de Fier” datorită structurii sale din fier, prinse împreună cu nituri.

Fiecare piesă a fost creată într-un loc diferit și adusă cu trăsura trasă de cai la șantier pentru asamblare.

Constructorii de poduri pricepuți care l-au creat au luat în considerare rezistența la vânt, în ciuda criticilor conform cărora nu se conforma principiilor inginerești.

Baza sa solidă și arcurile curbate au fost construite pentru a rezista vânturilor puternice.

Turnul a fost construit pe parcursul a doi ani și două luni și există și astăzi, dovedind că constructorii săi au avut dreptate.

Un hub multifuncțional:

În 1909, licența Turnului Eiffel a fost prelungită, deoarece acesta a devenit un loc potrivit pentru investigații științifice.

Gustave Eiffel le-a cerut oamenilor de știință să folosească Turnul pentru investigații meteorologice, aerodinamice și de altă natură, deoarece își dorea ca acesta să fie frumos și valoros.

Un alt scop al Turnului Eiffel a fost acela că a fost folosit pentru telegrafia fără fir și a fost important în războaiele mondiale.

Este încă folosit pentru instalarea antenelor de satelit și a antenelor de televiziune și face parte din peisajul parizian.

Istoria luminilor Turnului Eiffel:

• Înainte de electricitate:

Când Turnul a fost inaugurat oficial în 1889, acesta a fost dotat cu zece mii de felinare cu gaz care îl iluminau de la sol. În vârf, a fost construit un far.

• După electricitate:

În anii 1990, lămpile cu gaz au fost înlocuite cu becuri electrice.

Structura Turnului a fost iluminată sub primul etaj și între cei patru piloni în timpul Expoziției Universale din 1937.

Pentru a ilumina Turnul din exterior, au fost adăugate 30 de spoturi. În 1958, 1.290 de luminițe minuscule au fost instalate în jurul Turnului pentru a le înlocui.

• Renovări:

Sistemul de iluminat a fost modernizat în 1985, iar în cadrul clădirii au fost instalate 336 de lămpi cu vapori de sodiu.

20.000 de lumini strălucitoare au fost atașate la structura Turnului la 1 ianuarie 2000. Cele patru lămpi au înlocuit farul de la vârf.

Istoria restaurantelor din Turnul Eiffel:

Pe lângă arhitectura sa uimitoare, istoria Turnului Eiffel include și restaurantele sale, care au fost o parte integrantă a moștenirii structurii iconice.

• 1889: Primul etaj al Turnului Eiffel avea patru pavilioane magnifice din lemn la momentul construcției sale.

În fiecare dintre aceste restaurante, Flamad, Russian Restaurant și Brébant, erau disponibile 500 de locuri.

• 1937: Au fost demolate în pregătirea Expoziției Internaționale din 1937. Două noi restaurante au fost adăugate la primul etaj recent modificat.
• Anii 1980, La Belle France și Le Parisien au preluat din nou restaurantele.
• 1993: Restaurantul Jules Verne a devenit parte a Turnului Eiffel.
• 1996: Altitude 95, la 95 de metri deasupra nivelului mării, a fost cea mai nouă atracție a turnului.
• Anii 2000: Restaurantul de la primul etaj a fost numit 58 Tour Eiffel.
• 2022: Turnul Eiffel nr. 58 a fost înlocuit de Madame Brasserie.

Turnul Eiffel astăzi:

Astăzi, Turnul Eiffel este cunoscut ca fiind cel mai faimos loc de vizitat și mândria Parisului.

Este un exemplu al extraordinarei excelențe industriale și arhitecturale a Franței pentru restul lumii.

Primește peste 7 milioane de oameni anual, ceea ce îl face cea mai vizitată atracție turistică cu plată.

Cu toate acestea, a fost construită exclusiv pentru Expediția Universală și urma să fie demolată după 20 de ani.

Acest turn este încă în picioare după 130 de ani și și-a câștigat reputația de simbol al Franței.

A fost nevoie de multă muncă pentru a fi construit și de multe provocări. Dar, în cele din urmă, istoria Turnului Eiffel este o poveste de succes pentru Paris și locuitorii săi.

Imagine prezentată: Toureiffel.paris