Историја Ајфеловог торња

Ајфелова кула је несумњиво најпознатија атракција на свету.

Лепота торња привлачи милионе људи да посете ову величанствену грађевину.

Ова кула, која се простире париским небом више од 127 година, препозната је као и понос Париза, града светлости.

Свако мора да употпуни своје путовање у Париз заустављањем се на овој чувеној атракцији.

Изграђена је између 1887. и 1889. године за Светску изложбу и од тог дана никада није престајала да одушевљава своје посетиоце.

Али колико год да је ова атракција постала фасцинантна и успешна током година, историја Ајфеловог торња има своју причу.

Ова кула има много тога да каже, од избора дизајна до реновирања.

Кратка историја Ајфеловог торња:

Првобитно познат као Ајфелова кула, изграђен је за Светску изложбу 1889. године, одржану у знак сећања на 100. годишњицу Француске револуције.

Више од 107 пројеката је предложено за изградњу структуре која би представљала моћ и индустријске способности Француске.

Од ових 107 предлога, изабрана је идеја Густава Ајфела.

Густав Ајфел, инжењер Морис Кехлин, Емил Нугије и архитекта Стефан Совестр били су одговорни за пројектовање ове величанствене гвоздене конструкције.

Да би се разумело порекло Ајфеловог торња, неопходно је разумети све оне који су учествовали у изградњи Ајфеловог торња и временски оквир током његове изградње.

Овде је збирка информација које приказују развој изградње Ајфеловог торња.

Распоред изградње:

• Јун 1884: Формулисана је идеја о изградњи гвозденог торња високог 300 метара.
• 28. јануара 1887: Почетак изградње Ајфеловог торња.
• 1. април 1888: Завршен је први спрат.
• 14. августа 1888: Други спрат је завршен.
• 31. март 1889: Трећа и последња фаза када је изградња завршена.

Ајфелова кула је званично отворена 31. марта 1889. године. Густав Ајфел се попео уз њених 1.710 степеница и стао на врх, поносно машући француском тробојком.

Кључне бројке:

Дизајн:

• 18.038 металних делова
• 5.300 радионичких дизајна
• 50 инжењера и дизајнера

Конструкција:

• 150 радника у фабрици Левалоа-Пере
• 150 до 300 радника на градилишту
• 2.500.000 закивака
• 7.300 тона гвожђа
• 60 тона боје
• 5 лифта

Трајање:

• 2 године, 2 месеца и 5 дана изградње

Дизајн Ајфеловог торња:

Године 1884, Емил Нугије и Морис Кехлин пројектовали су торањ са четири стуба решеткастих оквира повезаних металним оквирима у правилним размацима.

Дана 18. септембра 1884. године, Ајфел је поднео патент за „нову конфигурацију која омогућава изградњу металних носача и торњева способних да достигну висину од 300 метара“.

Након тога, Густав Ајфел, Морис Кехлин, Емил Нугије и Стефан Совестр поднели су победнички дизајн за торањ, који је имао квадратну основу од 125 метара и изабран је од 107 пријава.

Јединствено прво издање:

Ајфелова кула је првобитно пројектована са разним декоративним елементима, као што су камене основе, масивне кривине, собе са стакленим зидовима и врх у облику сијалице.

Међутим, у коначном дизајну, који је модификован, сачувано је само неколико декоративних елемената, попут огромних стубова у основи.

Конструкција:

Изградња Ајфеловог торња почела је 26. јануара 1887. године.

Тим од 72 бриљантна научника, инжењера и математичара окупио се да изгради овај величанствени торањ.

Свих ових 72 имена су уклесана на торњу као знак поштовања.

Дизајн торња је инспирисан опсерваторијом Латинг у Њујорку, изграђеном 1853. године.

Густав Ајфел и његов тим су спровели много истраживања и студија како би подигли торањ који би могао да издржи ветрове на таквој висини.

Било је потребно 2.500.000 закивака да би се причврстило 18.038 гвоздених делова, тачних до десетине милиметра, како би се подигла ова величанствена грађевина.

Сваки гвоздени део коришћен у кули је специјално произведен у фабрици Густава Ајфела која се налази у Левалоа-Переу на периферији Париза.

Изградња је почела израдом бетонских темеља за подупирање основе гвозденог стуба.

Изградња темеља трајала је пет месеци, а затим је уследило наредних двадесет један месец за завршетак врха.

После дугог чекања од две године, два месеца и пет дана, рачунајући од 26. јануара 1887. године, Ајфелов торањ је коначно био спреман за отварање на Светској изложби 1889. године, Универзалној изложби.

Због своје гвоздене конструкције, кула је добила име „La Dame de Fer“ или „Гвоздена дама“.

Критика са којом се суочава:

Историја Ајфеловог торња укључује почетну критику.

Густав Ајфел је 1885. године представио пројекат торња Друштву грађанских инжењера на одобрење.

Након многих дебата и друштвених дискусија, одбор задужен за организовање Светске изложбе одобрио је дизајн 1886. године.

Не да је једногодишњи период чекања био довољан, већ су кулу критиковале и многе истакнуте личности.

У наставку су наведена нека велика имена из различитих угледних професија која су се противила изградњи Ајфеловог торња.

• Песници: Франсоа Копе, Леконт де Лил и Сали Прудом
• Писац: Ги де Мопасан и син Александра Дима
• Уметници: Вилијам Бугро, Ернест Месоније, Шарл Гарније (архитекта Опере) и Шарл Гуно (композитор)

Ови људи су критиковали Ајфелов торањ као монструозну џиновску грађевину подигнуту право у срцу Париза.

Веровали су да би то било уништење естетске природе Париза.

Међутим, ова фаза негодовања и порицања није дуго трајала, и пројекат је убрзо кренуо да започне изградњу „Чељезне леди“.

Архитектонска историја Ајфеловог торња:

Ајфелова кула је првобитно названа „Челична дама“ због своје гвоздене конструкције која је била спојена заковицама.

Сваки део је направљен на другом месту и допремљен кочијом до градилишта ради монтаже.

Вешти градитељи мостова који су га створили узели су у обзир отпорност на ветар упркос критикама да није у складу са инжењерским принципима.

Његова чврста основа и закривљени лукови су изграђени да би се одупрли јаким ветровима.

Кула је грађена две године и два месеца и остаје и данас, доказујући да су њени градитељи били у праву.

Мултифункционални центар:

Године 1909, лиценца Ајфеловог торња је продужена јер је постао погодна локација за научна истраживања.

Густав Ајфел је замолио научнике да користе Кулу за метеоролошка, аеродинамичка и друга истраживања јер је желео да буде лепа и вредна.

Још једна сврха Ајфеловог торња била је да се користио за бежичну телеграфију и био је важан у светским ратовима.

И даље се користи за постављање сателитских антена и телевизијских пријемника и део је париског пејзажа.

Историја светала Ајфеловог торња:

• Пре струје:

Када је Кула званично отворена 1889. године, била је опремљена са десет хиљада гасних лампи које су је осветљавале са земље. На врху је изграђен светионик.

• После струје:

Деведесетих година прошлог века, гасне лампе су замењене електричним сијалицама.

Оквир Куле је био осветљен испод првог спрата и између четири стуба током Светске изложбе 1937. године.

Да би се Кула осветлила споља, додато је 30 рефлектора. Године 1958, око Куле је постављено 1.290 сићушних светала да би их заменило.

• Реновирања:

Систем осветљења је надограђен 1985. године, а унутар објекта је инсталирано 336 натријумових лампи.

20.000 блиставих светала је причвршћено за оквир торња 1. јануара 2000. године. Четири лампе су замениле врховни светионик.

Историја ресторана Ајфеловог торња:

Поред запањујуће архитектуре, историја Ајфеловог торња укључује и његове ресторане, који су били саставни део наслеђа ове култне грађевине.

• 1889: Први спрат Ајфеловог торња је у време његове изградње имао четири величанствена дрвена павиљона.

У сваком од ових ресторана, Фламаду, Руском ресторану и Бребану, било је доступно по 500 места.

• 1937: Срушени су у припреми за Међународну изложбу 1937. године. Два нова ресторана су додата на новомодификовани први спрат.
• 1980-их, Ла Белле Франце и Ле Парисиен поново преузимају ресторане.
• 1993: Ресторан Жил Верн постао је део Ајфеловог торња.
• 1996: Надморска висина 95, 95 метара надморске висине, била је најновија атракција торња.
• 2000-те: Ресторан на првом спрату је добио име 58 Tour Eiffel.
• 2022: 58 Tour Eiffel је замењен рестораном Madame Brasserie.

Ајфелова кула данас:

Данас је Ајфелова кула позната као најпознатије место за посету и понос Париза.

То је пример изванредне индустријске и архитектонске изврсности Француске за остатак света.

Сваке године га посети преко 7 милиона људи, што га чини најпосећенијом туристичком атракцијом са плаћеним улазом.

Међутим, изграђена је искључиво за Експедицију Универзел и намера је била да буде срушена након 20 година.

Ова кула и даље стоји високо након 130 година и стекла је репутацију симбола Француске.

Било је потребно много рада да се изгради и много изазова. Али на крају крајева, историја Ајфеловог торња је прича о успеху за Париз и његове људе.

Истакнута слика: Toureiffel.paris