Eiffeltornets historia

Eiffeltornet är utan tvekan världens mest berömda attraktion.

Tornets skönhet lockar miljontals människor att besöka denna magnifika byggnad.

Detta torn, som sträcker sig över Paris himmel i över 127 år, är erkänt som Paris, ljusens stad, stolthet.

Man måste avsluta sin resa till Paris med ett stopp vid denna berömda sevärdhet.

Den byggdes mellan 1887 och 1889 för världsutställningen, och sedan dess har den alltid förvånat sina besökare.

Men hur fascinerande och framgångsrik denna attraktion än har blivit genom åren, har historien bakom Eiffeltornet en egen historia.

Det här tornet har mycket att berätta, från designvalet till renoveringarna.

En kort historia om Eiffeltornet:

Ursprungligen känd som Eiffeltornet, byggdes den för världsutställningen 1889, som hölls för att uppmärksamma 100-årsfirandet av den franska revolutionen.

Mer än 107 förslag föreslogs för att bygga en struktur som skulle representera Frankrikes makt och industriella förmågor.

Av dessa 107 förslag valdes Gustave Eiffels idé ut.

Gustave Eiffel, ingenjören Maurice Koechlin, Émile Nouguier och arkitekten Stephen Sauvestre var ansvariga för att designa denna magnifika järnstruktur.

För att förstå Eiffeltornets ursprung är det viktigt att förstå alla som var inblandade i byggandet av Eiffeltornet och tidsramen för dess konstruktion.

Här är en samling information som visar Eiffeltornets byggprocess.

Byggschema:

• Juni 1884: Idén att bygga ett järntorn som skulle vara 300 meter högt formulerades.
• 28 januari 1887: Byggandet av Eiffeltornet påbörjas.
• 1 april 1888: Första våningen färdigställd.
• 14 augusti 1888: Andra våningen stod färdig.
• 31 mars 1889: Den tredje och sista etappen då byggnationen slutfördes.

Den 31 mars 1889 invigdes Eiffeltornet officiellt. Gustave Eiffel besteg dess 1 710 trappsteg och stod högst upp, stolt viftande med den franska trikolorflaggan.

Nyckeltal:

Design:

• 18 038 metalldelar
• 5 300 verkstadsdesigner
• 50 ingenjörer och designers

Konstruktion:

• 150 arbetare i Levallois-Perret-fabriken
• 150 till 300 arbetare på byggarbetsplatsen
• 2 500 000 nitar
• 7 300 ton järn
• 60 ton färg
• 5 lyft

Varaktighet:

• 2 år, 2 månader och 5 dagars byggtid

Eiffeltornets design:

År 1884 ritade Emile Nouguier och Maurice Koechlin ett torn med fyra kolonner av gitterverksramar sammankopplade med metallramar med jämna mellanrum.

Den 18 september 1884 lämnade Eiffel in ett patent för "en ny konfiguration som möjliggör konstruktionen av metallstöd och torn som kan nå en höjd av 300 meter".

Efter detta skickade Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier och Stephen Sauvestre in den vinnande designen för tornet, som hade en kvadratisk bas på 125 meter och valdes ut bland 107 bidrag.

En unik förstautgåva:

Eiffeltornet designades ursprungligen med olika dekorativa element, såsom stenbaser, massiva kurvor, rum med glasväggar och en glödlampsformad topp.

Emellertid bevarades endast ett fåtal dekorativa element, som de enorma pelarna vid basen, i den slutliga designen, som modifierades.

Konstruktionen:

Byggnadsarbetet för Eiffeltornet påbörjades den 26 januari 1887.

Ett team av 72 briljanta forskare, ingenjörer och matematiker gick samman för att bygga detta majestätiska torn.

Alla dessa 72 namn är inristade i tornet som ett tecken på respekt.

Tornets design är inspirerad av Latting Observatory i New York, byggt 1853.

Gustave Eiffel och hans team gjorde mycket forskning och studier för att bygga ett torn som kunde motstå vindarna på en sådan höjd.

Det krävdes 2 500 000 nitar för att hålla fast 18 038 järndelar, med en noggrannhet på en tiondels millimeter, för att uppföra denna magnifika struktur.

Varje järnstycke som användes i tornet specialtillverkades i Gustave Eiffels fabrik i Levallois-Perret i utkanten av Paris.

Byggnationen började med skapandet av betongfundament för att stödja basen av järnpelaren.

Det tog fem månader att bygga grunden, följt av de följande tjugoen månaderna för att färdigställa toppen.

Efter en lång väntan på två år, två månader och fem dagar, räknat från den 26 januari 1887, var Eiffeltornet äntligen redo att invigas på världsutställningen 1889, Exposition Universelle.

På grund av sin järnstruktur fick tornet namnet 'La Dame de Fer' eller 'Järnladyn'.

Kritik som möttes:

Eiffeltornets historia involverar en inledande kritik.

År 1885 presenterade Gustave Eiffel tornets design för Société des Ingénieurs Civils för godkännande.

Efter många debatter och sociala diskussioner godkände kommittén som ansvarade för att organisera Exposition Universelle designen 1886.

Inte för att den ettåriga väntetiden var tillräcklig, men tornet kritiserades också av många framstående personligheter.

Nedan listas några stora namn från olika välrenommerade yrken som motsatte sig byggandet av Eiffeltornet.

• Poeter: François Coppée, Leconte de Lisle och Sully Prudhomme
• Författare: Guy de Maupassant och Alexandre Dumas son
• Konstnärer: William Bouguereau, Ernest Meissonier, Charles Garnier (operans arkitekt) och Charles Gounod (kompositör)

Dessa människor kritiserade Eiffeltornet som en monstruös jättestruktur uppförd mitt i Paris.

De trodde att det skulle förstöra Paris estetiska natur.

Denna fas av upprördhet och förnekelse varade dock inte länge, och projektet gick snart vidare för att starta byggandet av Järnladyn.

Eiffeltornets arkitekturhistoria:

Eiffeltornet kallades ursprungligen "Järnladyn" på grund av dess järnkonstruktion som hölls ihop med nitar.

Varje del tillverkades på en annan plats och fördes med hästvagn till byggplatsen för montering.

De skickliga brobyggarna som skapade den tog hänsyn till vindmotståndet trots kritik om att den inte överensstämde med tekniska principer.

Dess solida bas och böjda valv byggdes för att motstå starka vindar.

Tornet byggdes under två år och två månader och står kvar än idag, vilket bevisar att dess byggare hade rätt.

En multifunktionell hubb:

År 1909 förlängdes Eiffeltornets licens eftersom det blev en lämplig plats för vetenskapliga undersökningar.

Gustave Eiffel bad forskare att använda tornet för meteorologiska, aerodynamiska och andra undersökningar eftersom han ville att det skulle vara vackert och värdefullt.

Ett annat syfte med Eiffeltornet var att det användes för trådlös telegrafi och var viktigt under världskrigen.

Den används fortfarande för att sätta upp parabolantenner och TV-antenner och är en del av det parisiska landskapet.

Eiffeltornets ljushistoria:

• Före elektricitet:

När tornet officiellt öppnades 1889 var det utrustat med tiotusen gasljus som lyste upp det från marken. På toppen byggdes en fyr.

• Efter elektricitet:

På 1990-talet ersattes gaslampor med elektriska glödlampor.

Tornets stomme lystes upp under första våningen och mellan de fyra pelarna under världsutställningen 1937.

För att belysa tornet från utsidan tillkom 30 spotlights. År 1958 installerades 1 290 små lampor runt tornet för att ersätta dem.

• Renoveringar:

Belysningssystemet uppgraderades 1985 och 336 natriumlampor installerades i byggnaden.

20 000 glittrande ljus fästes på tornets stomme den 1 januari 2000. De fyra lamporna ersatte toppvarningsbåken.

Eiffeltornets restaurangers historia:

Förutom sin fantastiska arkitektur inkluderar Eiffeltornets historia även dess restauranger, som har varit en integrerad del av den ikoniska strukturens arv.

• 1889: Eiffeltornets första våning hade fyra magnifika träpaviljonger vid tidpunkten för byggandet.

Det fanns 500 platser tillgängliga på var och en av dessa restauranger, Flamad, Russian Restaurant och Brébant.

• 1937: De revs inför den internationella utställningen 1937. Två nya matställen lades till på den nyligen ombyggda första våningen.
• 1980-talet tog La Belle France och Le Parisien återigen över restaurangerna.
• 1993: Restaurangen Jules Verne blev en del av Eiffeltornet.
• 1996: Höjd 95, 95 meter över havet, var tornets nyaste attraktion.
• 2000-talet: Restaurangen på första våningen fick namnet 58 Tour Eiffel.
• 2022: 58 Tour Eiffel ersattes av Madame Brasserie.

Eiffeltornet idag:

Idag är Eiffeltornet känt som den mest berömda platsen att besöka och Paris stolthet.

Det är ett exempel på Frankrikes extraordinära industriella och arkitektoniska excellens för resten av världen.

Den välkomnar över 7 miljoner människor årligen, vilket gör den till den mest besökta betalda turistattraktionen.

Den byggdes dock exklusivt för Expedition Universelle och var avsedd att rivas efter 20 år.

Detta torn står fortfarande högt efter 130 år och har fått ett rykte som Frankrikes symbol.

Det krävdes mycket arbete och många utmaningar att bygga. Men i slutändan är Eiffeltornets historia en framgångssaga för Paris och dess invånare.

Utvald bild: Toureiffel.paris